ŁAŃCUCH, ZĘBATKI, PASEK.
NAPĘDY
CO ROBIMY
Zużyty łańcuch i zębatki to nie tylko nieprzyjemny dźwięk — to realne ryzyko na drodze. Wymieniamy kompletny zestaw napędowy: łańcuch, zębaткę przednią i tylną. Dobieramy odpowiednie części i montujemy porządnie.
- Wymiana łańcucha napędowego
- Wymiana zębatki przedniej i tylnej
- Regulacja naciągu łańcucha
- Kontrola i smarowanie
KIEDY PRZYJEŻDŻAĆ
- Łańcuch ma widoczny luz lub rozciągnął się ponad normę
- Zębatki wyglądają na zużyte
- Motor szarpie przy równomiernej jeździe
- Łańcuch odchodzi od zębatki
MASZ PROBLEM Z MOTOCYKLEM?
NAPISZ LUB ZADZWOŃ — POMOŻEMY
Łańcuch napędowy i zębatki to jedne z najbardziej obciążonych elementów w motocyklu. Pracują pod stałym naprężeniem, zbierają brud i piasek, i zużywają się — czy tego chcemy czy nie. Problem w tym, że zużycie następuje stopniowo i łatwo je przegapić, dopóki napęd nie zaczyna trzaskać na całą ulicę.
Przy wymianie łańcucha zawsze wymieniamy zębatki — obydwie. Nowy łańcuch na zużytych zębach szybko się dobija, a to wyrzucanie pieniędzy. Dobieramy odpowiedni zestaw do konkretnego modelu, montujemy i ustawiamy naciąg.
Po wymianie napędu motocykl jedzie ciszej, płynniej i z mniejszymi oporami. Jeśli łańcuch już odchodzi od zębatki albo jest przekroczony wskaźnik zużycia — nie ma co zwlekać.
Obsługujemy Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, Husqvarna, Triumph i inne. Jesteśmy w Szczepanku k. Strzelec Opolskich — możesz dojechać albo skorzystać z door2door w promieniu 20 km.
Napisz lub zadzwoń, żeby ustalić termin.